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    新葡萄京,水晶是一种稀有矿物,称之为女性朋友最喜爱的珠宝饰品之一。水晶的种类非常多,各种各样的颜色,显得十分美丽。水晶代表着一种纯洁、无私,具有提升人的灵气、达到驱除杂念。世界上最贵的水晶盘点:1、紫黄晶紫黄晶属于一种双色水晶,在西方人中被称之为诚实之石,象征着一种诚挚、正直和善良。紫黄晶的价格是位于所有水晶之上,若是产地、功效、特性十分优良的话,则价格会更高;同时在收藏上也是最具价值的。2、月光石月光石是

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新葡萄京 11大运河
大运河是世界上最长的运河,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。始建于前486年,包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河。其中隋唐大运河段主要是在隋炀帝手上完成的。那么隋炀帝为何要开凿这条大运河?
1、从我国地势来讲,西高东低,所以我国主要河流都是从西向东,比如黄河、长江。而南北走向缺少一条大河流。在我国古代没有比舟船更方便的交通工具时,用人工开凿一条南北走向的运河以通漕运,就成为我国古代人民的事业和追求。
2、人工开凿运河,早在春秋时期就有,吴王夫差为了方便军运,就开凿了渠水,此后历代帝王都开凿过运河,以利东南运输。至隋炀帝时代,连通旧有水道,大规模开凿运河已经是历史的必然,是时代的产物。
3、从近的说,隋朝统一全国后,为了控扼全国,防止山东江南叛乱,首都长安已经远不赴急,并且长安土地贫瘠,不能得到东南的漕运补充。出于政治、军事、经济上的需要,所以营建东都,成为全国新的政治中心。
而经过三百年战乱,全国经济中心已经逐渐南移,隋统一后,为了把分裂三百年多分裂的两个经济体联系起来,更重要的是以南方经济来支撑北方政治,是统一王朝面临的历史任务,隋必须把南方的经济中心和北方的政治军事中心联系起来,使南北成为统一的整体。另外,首都长安关中地区粮食供应长感不足,开皇年间关中大旱,杨坚不得不带着民众到洛阳就食,被称为“逐粮天子”。营造东都转运江南粮资就成为当务之急。为了适应经济自身发展的需求,开凿大运河是隋朝统治者首要做的事,开凿运河就是在这样的客观形式下进行的。所以从经济和社会文化发展的角度来看,大运河的开凿无疑对隋朝当时的经济和社会文化发展有着十分积极的作用。
4、另外开凿大运河也可使中央政府加强对南方和北方的控制,在军事上具有极大的作用,炀帝北征高句丽时,军队及物资全部由运河运输,此后历代帝王都通过运河做军事运输工作,比如周世宗北伐辽国。
大运河的开凿
大运河最早开凿的一段是以国务院首批历史文化名城绍兴为中心点,西起萧山西兴,跨曹娥江,经过绍兴市,东至甬江,全长239公里的山阴古水道,始建于春秋时期。西晋时,会稽内史贺循主持开挖西兴运河,此后与曹娥江以东运河形成西起西小江,东到东小江的完整运河。南宋初年建都绍兴,皇陵亦在绍兴,浙东运河绍兴段成为当时的皇家御河,也是重要的通商航道。
隋唐大运河是中国古代汉族劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。后经元朝取直疏浚,全长1794公里,成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段,缩短了900多公里的航程。
自清末改漕运为海运,大运河才不再是国家经济的大动脉了。
隋唐大运河以洛阳为中心,南起杭州,北到北京,隋朝开凿全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市。
隋唐大运河是隋代统一南北以后,将以前已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南一直到洛阳的路上水道,主要目的是运送首都所需的物资。运河以洛阳为中心,向北到涿郡,向西到大兴,向南到余杭。隋唐大运河是世界史上最长的运河。唐代诗人皮日休作诗道:“万艘龙舸绿丛间,载到扬州尽不还。应是天教开汴水,一千余里地无山。尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。若无水殿龙舟事,共禹论功不较多。”但是隋朝大运河在其后部分河段失去通航功能,被元世祖忽必烈所修的京杭大运河取代。
隋代的政治和军事中心位于中国华北,尤其是中原地区,在平定南陈期间,为了运兵南下,开始修建运河。待开皇九年三月平定南陈后,为了将江南的粮食和纺织品运送到北方,又陆续开凿了数条运河。最终形成洛阳为中心,首尾相连的几条运河。
隋文帝开皇七年,隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州,开山阳渎,后又整治取直,中间不再绕道射阳湖。隋炀帝大业元年605年,开通济渠,工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河,东段自荥阳汜水镇东北引黄河水,循汴水,经商丘、宿县、泗县入淮通济渠,又名汴渠,是漕运的干道。隋炀帝大业四年608年又开永济渠,引黄河支流沁水入今卫河至天津,继溯永定河通今北京。公元610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此,建成以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成,西接大兴,南通余杭,北通涿郡,全长折今2700余公里的大运河。
大运河为后世经济发展起到了很大的促进作用,在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内成为沟通隋唐大运河沿线的重要政治、经济、文化的纽带。但在隋炀帝大业年间修建过程中过重的劳役加重了普通百姓的负担,使得民怨沸腾,成为隋末民变的诱因之一。

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